山西長(zhǎng)治灰?guī)旄苫疑⒀b機(jī)布袋除塵器安裝
1 概況
山西長(zhǎng)治某集團(tuán)一、二期工程4*600MW機(jī)組灰?guī)旃?臺(tái)散裝機(jī)，每臺(tái)設(shè)計(jì)出力100t/h，每年4月-10月約12萬(wàn)干灰噸需要通過散裝機(jī)卸灰外銷。一期灰?guī)?臺(tái)散裝機(jī)于2006年10月投產(chǎn)，二期灰?guī)?臺(tái)散裝機(jī)于2007年12月投產(chǎn)。8臺(tái)干灰散裝機(jī)設(shè)計(jì)出力小，長(zhǎng)期運(yùn)行設(shè)備老化，嚴(yán)重缺陷增多，維護(hù)工作量大，卸灰揚(yáng)塵問題明顯，作業(yè)環(huán)境差，對(duì)人員安全和健康帶來(lái)不利影響。
2 散裝機(jī)卸灰存在問題
2.1散裝機(jī)介紹
干灰散裝機(jī)主要由電動(dòng)給料機(jī)、布袋除塵器、料位計(jì)、落灰筒組件、三繩獨(dú)立圓盤提升裝置及減速機(jī)、以及配套氣動(dòng)插板門、控制柜組成，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立卸灰控制。
2.2散裝機(jī)存在問題
2.2.1 設(shè)計(jì)出力小，卸灰速度慢
使用的鈺泰環(huán)保生產(chǎn)的ZSJ100C散裝機(jī)為十五年前設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)卸灰罐車在20-25m³，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)前罐車容量基本在40m³左右，基本增大一倍，原設(shè)計(jì)卸灰時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)一倍，罐車卸灰時(shí)間由12分鐘增加至24分鐘以上，不滿足當(dāng)前高效卸灰要求。
2.2.2布袋除塵器風(fēng)壓小
配套布袋除塵器的風(fēng)壓：1.2KPa，風(fēng)量：824m³ /h，自重排灰，除塵效率低，頂部拆裝濾袋檢修難度高。
2.2.3 圓錐形散裝頭不易密封
罐車進(jìn)料口與散裝機(jī)的落料散裝頭不易完全對(duì)正，總會(huì)出現(xiàn)或多或少的偏差，圓錐形散裝頭與罐車口之間易產(chǎn)生縫隙、密封不良。
2.2.4 普通散裝機(jī)落灰布袋易老化破損
散裝機(jī)落灰筒布袋使用普通帆布袋，在反復(fù)的上下折疊、熱灰反復(fù)加熱冷卻過程中，極易發(fā)生老化，容易破損漏風(fēng)，造成卸灰風(fēng)量不足和漏灰問題。
2.2.5 三槽道圓盤提升裝置故障多
該提升裝置鋼絲繩在水平與垂直方向變向時(shí)與轉(zhuǎn)向桿之間發(fā)生干摩擦，極易發(fā)生鋼絲繩的磨損斷裂；再者，三槽道圓盤纏繞裝置中的三根鋼絲繩之間易發(fā)生纏繞
2.2.6 控制系統(tǒng)可靠性差
干灰散裝機(jī)伸縮頭部無(wú)缺少可靠的料位計(jì)，下灰量不可調(diào)整，操作繁瑣，無(wú)法實(shí)現(xiàn)卸灰自動(dòng)控制，需要人員爬到罐車頂部去實(shí)時(shí)觀察罐車內(nèi)灰位，易發(fā)生人身不安全事件。
3 存在問題治理
3.1 高負(fù)壓低流量真空
原散裝機(jī)設(shè)計(jì)整體不合理，系統(tǒng)整體密封性不夠，靠大風(fēng)量維持負(fù)壓抑制揚(yáng)塵，由于裝車過程中下料量和灰?guī)煜到y(tǒng)壓力波動(dòng)幅度大，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)保持罐車內(nèi)負(fù)壓穩(wěn)定困難，幾乎不可能，這是散裝系統(tǒng)在正常裝車中，頑固揚(yáng)塵的主要原因，為了降低揚(yáng)塵，只有降低裝車速度，惡循環(huán)下無(wú)法提高卸灰速度。
將傳統(tǒng)的造負(fù)壓卸灰方式調(diào)整思路轉(zhuǎn)換為抽真空式高負(fù)壓低流量的空氣置換卸灰思路，提高卸灰系統(tǒng)密封性耐壓性可靠性即可提高散裝機(jī)卸灰的速度和出力。
3.2 高壓高效布袋除塵器
傳統(tǒng)布袋除塵器為簡(jiǎn)易濾筒或布袋配置，存在問題如下：
1）因吸塵管直接連接在除塵器下部集灰斗上，水平部分過長(zhǎng)。當(dāng)集灰斗集灰過多時(shí)會(huì)堵塞吸塵管口，導(dǎo)致除塵器完全失效，出現(xiàn)的大量揚(yáng)塵造成除塵器吸塵進(jìn)口容易堵塞。容易將灰斗里的風(fēng)塵二次揚(yáng)起，影響除塵器效率。
2）下部集灰斗容積偏小：收集粉塵的容量小，容易堵塞除塵器吸塵管，甚至淹沒上部濾筒或?yàn)V袋，致使除塵器效率嚴(yán)重下降，造成揚(yáng)塵。
3）除塵器下部排灰管采用的壓縮空氣強(qiáng)制排灰方式，壓縮空氣強(qiáng)制排灰方式造成排灰時(shí)大量壓縮空氣瞬間進(jìn)入灰罐車內(nèi)，除塵器風(fēng)機(jī)無(wú)法瞬間將大量壓縮空氣抽走，必然造成再次揚(yáng)塵。壓縮空氣消耗量大，對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)影響較大，同時(shí)增加能耗。
4）除塵器在灰?guī)炜臻g高度不足時(shí)，濾筒很難抽出，導(dǎo)致維護(hù)和濾筒更換等工作難度大，除塵器濾筒鄒折內(nèi)容易夾灰，影響反吹效率。
更換高壓高效除塵裝置后主要優(yōu)點(diǎn)在于以下方面：
1）設(shè)有二級(jí)除塵一級(jí)為耐磨陶瓷除塵，二級(jí)為高效布袋除塵，除塵效率更高，可靠性更強(qiáng)。
2）側(cè)開門設(shè)計(jì)利于布袋水平安裝便于維護(hù)，支撐牢固，無(wú)泄漏，運(yùn)行可靠。
3）布袋除塵器的設(shè)計(jì)能滿足連續(xù)地、百分之百地處理所有工況排塵風(fēng)量。
4）布袋除塵器過濾效率高，布袋除塵器過濾效率不低于99.9％，由它凈化后的空氣直接排入大氣。
（3）布袋除塵器的過濾風(fēng)速應(yīng)小于0.8m/s。
（4）濾袋、龍骨應(yīng)有足夠的柔韌性和強(qiáng)度，以避免使用過程中脆裂和變形。
高壓高效除塵器配備帶有減震系統(tǒng)的高壓風(fēng)機(jī)，運(yùn)行噪音小；支撐牢固，無(wú)泄漏，可靠，維修方便，運(yùn)行時(shí)無(wú)振動(dòng)及噪音。良好的封閉性、強(qiáng)勁的動(dòng)力、足夠的強(qiáng)度、運(yùn)行的安全可靠性保證了灌裝全程保持罐車內(nèi)部較高的負(fù)壓真空度，使除塵效率和系統(tǒng)整體使用效果達(dá)到理想狀態(tài)。
3.3 球形散裝頭和耐壓布袋
傳統(tǒng)散裝頭為倒錐形或管帽型。倒錐形散裝頭無(wú)法讓灰罐車裝料圓口與散裝頭中心進(jìn)行對(duì)正修正，倒錐形密封頭與灰罐車裝料口之間容易產(chǎn)生縫隙，形成漏氣，造成跑灰，揚(yáng)塵。有的包有橡皮或墊有密封圈，無(wú)論如何均達(dá)不到可靠的密封性能，無(wú)法保持罐車真空度。
采用創(chuàng)新彈性球面體散裝頭，在裝卸過程中更方便地與汽車等粉罐的圓形進(jìn)料口接觸，自行修正對(duì)正從而做到無(wú)間隙配合，更有效增加粉灰進(jìn)料口接觸面的密封性，在確保裝卸灰粉類物料不外泄，不揚(yáng)塵的情況下提高裝車速度。
將普通帆布袋改為高強(qiáng)度聚氨酯碳纖維布袋，使用壽命超過6年，是普通布袋的3倍。
3.3 可靠的滿料報(bào)警和控制系統(tǒng)
散裝頭上安裝可靠的音叉和負(fù)壓雙路感應(yīng)裝置，設(shè)計(jì)防誤報(bào)程序，加裝聲光報(bào)警，控制系統(tǒng)可根據(jù)罐車卸灰系統(tǒng)負(fù)壓值，通過調(diào)整啟動(dòng)插板門的開度動(dòng)態(tài)調(diào)整下灰量，實(shí)現(xiàn)可靠的卸灰控制。
3.4 防纏繞提升裝置
傳統(tǒng)的散裝機(jī)采用老式的"盤繩輪"結(jié)構(gòu)，鋼絲繩工作時(shí)無(wú)有效的張緊裝置，容易造成鋼絲繩擰絞、斷繩故障發(fā)生。
采用三繩獨(dú)立設(shè)計(jì)的防鋼絲繩擰絞張緊裝置，在散裝頭升降過程中始終保持鋼絲繩繃緊狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生松馳現(xiàn)象，更有效地解決鋼絲繩擰絞打結(jié)問題。同時(shí)，加裝定滑輪解決鋼絲繩干摩擦易斷裂問題，提高了系統(tǒng)整體運(yùn)行的安全可靠性。
經(jīng)過揚(yáng)塵治理后的散裝機(jī)，綜合性能優(yōu)越，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，裝車速度快，全程不漏灰、不冒灰、無(wú)揚(yáng)塵。人員卸灰時(shí)不用戴口罩、系安全帶，無(wú)須高空作業(yè)，消除人身安全隱患；大修周期內(nèi)設(shè)備基本免維護(hù)，運(yùn)行安全可靠。人工成本低，維護(hù)費(fèi)降低比例超過60%。
灰?guī)焐⒀b機(jī)卸灰系統(tǒng)投運(yùn)十多年來(lái)存在的問題總結(jié)，找到了故障發(fā)生的根本原因，提出了有效的治理辦法，為散裝機(jī)卸灰設(shè)備揚(yáng)塵治理提供了有效的改造方法，可參考進(jìn)行相應(yīng)設(shè)備改造治理。
